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社会・生活

「日本でアメリカ車が売れないのはなぜなのか?」海外の反応

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今回は日本の車市場についてです。
なぜ日本でアメリカ車が売れないのかということについて、日本人が思っているアメリカ車の印象、日本の道路事情、日本の顧客サービスなどの点から紹介しています。


 
 



Why Ford And Other American Cars Don’t Sell In Japan




・信頼性と耐久性、以上・・・。


・日本でiPhoneが一番だというのはなぜか?ということだろう。


・ヨーロッパでも、アメリカの車は効率が悪くて、維持費が高く、大きいと見ているから。


・アメリカ車の出来は良くないからね。
シボレーとフォードの車を持っているけど、問題に次ぐ問題が悪夢のように起きるから。
今、日本車を運転しているけど、何の問題もないからね。


・日本にある障壁は、頭が良くて、どの車が良くてどの車が良くないのかわかっている国民さ。


・インドネシアもだね。
インドネシア内ではアメリカ車は多くないし、その一方で日本の車はいたるところにあるから。


・日本では左側通行なのに、アメリカの車の製造工場は面倒くさがって右側にハンドルを設置しようとしないから。


・日本だけではない。
アジア全体でアメリカの車は売れていない。


・単純さ、日本のメーカーのほうが優れているから。


・アメリカの車は高過ぎる。
販売員は、ぼったくろうとしているし、数ある商品の中から1つだけ選ばそうとしているからね。
自動車メーカーは商売のやり方を変える必要があるし、そうでないと、取り残されるよ。


・日本と比べて、アメリカの車は作りが良くない。
オーストラリアでは、ジープは最も信頼性のない車だし。


・ガソリンは食うし、維持費は高いし、車体は大きすぎるし、環境を汚すような車をほしいやつはいないだろ。


・我々はより良い品質のものが必要なんだよ。
デトロイトよ、忘れたか?


・アメリカ車はアメリカ以外で売れないのはなぜなのかにするべき。


・アメリカは日本のせいにしていても、アメリカの会社が日本の需要を引きつけるのが下手だからでは?

 
 
 
 
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コメントは62件です

  1. 匿名 より:

    確かに大飯喰らいで故障も多いかもしれないが

    カッコいい

    ダッジチャレンジャーとか老後にほしい

  2. 匿名 より:

    道が狭いから
    アメ車は燃費が悪いから

  3. 匿名 より:

    日常使用に堪えない商品を政治力で売ってこようとする構図には嫌悪感しかない。良いものを第一義とする日本人の目で米メーカーは悪徳商人としてしか映ってない。
    そして日本人はこの問題自体が米国内の政治アピールだとわからないほど馬鹿ではないから。要はアメリカの一般人が賢くならなくてはいけないという事。

  4. 匿名 より:

    企業努力が足りないから

  5. 匿名 より:

    トラックを使わなきゃ運べない様な人間が少ないからだよ

  6. 匿名 より:

    知り合いに1人だけアメ車持ってる人がいるけど、好きじゃない限り進んで買う人はいないと思う。
    大きすぎて日本の道路では不便。
    道の広い田舎とかならありかもしれないけど…。

  7. 匿名 より:

    ※1
    エネルギッシュだねえ。

    普通はダッジなんて若い内に買うもので
    老後だと逆に国産の軽とかコンパクトが欲しくなるんじゃね。

  8. 匿名 より:

    アメ車がアメリカが満足する程度に売れてる国ってどこ?
    アメリカ以外で

  9. 匿名 より:

    デカいのはロマンあるけど実利を捨ててロマンを求める人間なんてそんなにいない

    多分ウチの駐車場には入りさえしない

  10. 匿名 より:

    選択基準として「経済性」「信頼性」より「個性」が上回る人しか選ばんだろ
    その割合が現状のシェアってことだよ

  11. 匿名 より:

    なんで安くて壊れなくて燃費の良い国産を避けて
    高くて壊れる燃費の悪い車を買わなきゃならんのかと頭トランプか?

  12. 匿名 より:

    高度成長期の昭和の頃、アメ車は憧れの的だった時代がある。丁度、石原裕次郎の太陽の季節や加山雄三の若大将シリーズがお茶の間を賑わせていた頃。芸能人らがこぞって乗り回してた古き時代。だがその憧れや成功の象徴たる贅沢品という位置づけが、後の日本の庶民感覚にはそぐわなくなり敬遠されることになる。そこでもアメ車は相変わらず殿様気分であぐらをかいていたツケが現在に至る。ブランド化に失敗したのがその最たる部分で、ベンツやBMWとは対照的。キャデラックが頑張ったもののドイツ車の牙城には刃が立たなかった。

  13. 匿名 より:

    いまだに「アメ車が売れないのは規制のせい」とか言ってるうちは売れない。

    日本市場に合った車の開発と充実したサポート体制の構築
    あと、日本市場向けを日本国内で組み立て製造するくらいすれば
    売れるかもね

  14. 匿名 より:

    日本よ、ならアメリカ製兵器を買え!

  15. 匿名 より:

    まず右ハンドルの車を作ってから考えてくれ

  16. 匿名 より:

    デカい云々よりも『ディーラー網が貧弱』だからだろ。
    GMのサターンを売るためにディーラー網を整備したけど、日本全国津々浦々にディーラーを置くのは無理だったし、ディーラーが少ないが故に故障した場合のアフターケアや車検前整備の不安から、ディーラーのある大都市圏以外では売れない。
    アメリカ式の商売を日本にも当てはめた結果、どれも失敗した。

  17. 匿名 より:

    トランプは狭い路地裏をアメ車で走ってみるべきだと思う
    狭い道にデカい車は本当にジャマ

  18. 匿名 より:

    まず「日本で」じゃなく「アメリカ以外で」だし
    右ハンドルの車を死んでも作らんのに売れるわけあるまい。デザインはトヨタ並みにダサいし

  19. 匿名 より:

    匿名 より:2019/04/19 11:09 AM
     日本よ、ならアメリカ製兵器を買え!

    言い値で吹っかけるから買わねーんだよドアホ。同盟国のよしみで第5世代ジェット戦闘機(F-22ラプター)を安く売れよ。売らねーからX-2の開発するんじゃねーか。

    匿名 より:2019/04/19 11:11 AM
     まず右ハンドルの車を作ってから考えてくれ

    売れ筋商品のジープ・レネゲードは右ハンドルなんですがそれは……

  20. 匿名 より:

    >デカい云々よりも『ディーラー網が貧弱』だからだろ。

    フォードはちゃんとディーラー展開してたんだから的外れ

  21. 匿名 より:

    匿名 より:2019/04/19 11:21 AM
     >デカい云々よりも『ディーラー網が貧弱』だからだろ。

     フォードはちゃんとディーラー展開してたんだから的外れ

    フォード直営のディーラーなんて世田谷にあった奴だけだろ、それ以外は自動車輸入商社が看板借りてディーラー業務やってただけや。

  22. 匿名 より:

    むしろまだUSA本国では売れる、アメリカ人の行きすぎた愛国心の強さこそ問題だろ。愛国心の薄そうなカリフォルニアでは全然ダメみたいだし。

    お膝元の中南米ですら日本車に占領されてるんだぞ? USA!USA!USA!の愛国心トッピングをはぎ取ったら、商品としては日欧車の相手にならん、というのが実情だろ。

    米国メーカーも口はともかく頭ではそれを十分にわかってるからこそ日英印あたりむけの左ハンドル車を造ろうとすらしないわけでさ。

  23. 匿名 より:

    匿名 より:2019/04/19 11:26 AM
     USA!USA!USA!の愛国心トッピングをはぎ取ったら、商品としては日欧車の相手にならん、というのが実情だろ。

    それを知っててBIG3が政府に圧力かけて年次改革要望書を書かせるんだよ。

  24. 匿名 より:

    アメ車乗りだが、売れてしまったらアメ車に乗りたくない

  25. 匿名 より:

    「アメリカで何故日本の携帯電話が売れないのか」
    ってのと同じだろ

    売れるわけねぇ

  26. 匿名 より:

    日本車、特に軽自動車は置いといて、なぜドイツ車ばかり売れるのかを分析してみるといい。だがアメ車が今のドイツ車の立場に上がることは不可能だ。
    さて田舎に行ってみるとどうか?道も広いし空いてるのにアメ車は走っておらず、外車といえばドイツ車。やはりここでもアメ車の需要は見込めない。
    市場分析で幾らでも『なぜ?』の回答なんて噴き出してくるが、そのどれも対応対策不可能なものばかりなんだよな。

  27. 匿名 より:

    客の意向に沿わない商品を
    脅して買わせるのが商売か

  28. 匿名 より:

    ブランド力って品質はもちろんのことサービスの質が伴わなきゃ育たないもんだよね?
    その点アメ車と違ってドイツ車はフレキシブルに対応できたってことなんじゃないの?知らんけど

  29. 匿名 より:

    性能が悪かろうが大きい車だろうが
    車は見た目重視って類は多いから買う奴は必ず居る
    なのに右ハンドルを頑なに作ろうとしないのがそもそも悪い
    根本の所で自ら売れなくしてるようなもん

  30. 匿名 より:

    高いし燃費悪いしすぐ壊れる。あと税金も高い。
    わざわざ米国の車を選択する理由がない。
    自分には軽自動車が一番だわ。

  31. 匿名 より:

    ※6
    田舎の道は広いかも知れんが、でかい石がゴロゴロ転がってたりまともに舗装されてない区間がざらにあったりするから、車高の低い車を大事にする様なヤツには向いとらんぞ。あっという間にキズたらけになるからな
    同じアメ車ならオフロード仕様のがワンチャン売れる…かもしれない(売れるとは言ってない

  32. 匿名 より:

    ちょっとした修理でも時間を要するし、国産車より修理代も高くなる。
    一般的な駐車場には入れにくいサイズも、ガソリンが高い日本で燃費が悪いのもいかん。
    ただでさえ都市部じゃ車なんて金持ちの道楽となりつつあるのにそれではなぁ。

  33. 匿名 より:

    iphoneで例えるのはかなり無理があるな。androidに対する根深い不信感もあるわけだし

  34. 匿名 より:

    iPhoneは高いけど売れてるんだから見習えばいいのに。

  35. 匿名 より:

    売ろうとなんてしてないからだろ

  36. 匿名 より:

    iphoneがブランド化に成功したのはiosの信頼性が前提だから自動車業界とは比べられないよ

  37. 匿名 より:

    アメ車らしいアメ車はコアな人にしか売れないし、かといって欧州フオードや韓国GM(デーウ)の小型サイズのクルマは、地味で余程の安売りをしない限り国産車からわざわざ乗り換える程の魅力はない。

  38. 匿名 より:

    日本は日本車もうれてないぞ。
    てか都会の子は免許すらもってないよ。

  39. 名無し より:

    要するに車種にしても、右ハンドルにしても、アフターサービスにしても、日本人に買ってもらおうと努力してないよね?
    今は燃費もいいものがあるって言っても、それをアピールしてないよね?別に売れなくてもいいやと思ってるのでは?

  40. 匿名 より:

    大きな車を入れる車庫もないよ!

  41. 匿名 より:

    製造コンセプトを変えないなら金持ち相手に売れれば良いと思うけど金持ちが道楽でも買う気にならないって時点で積んでるだろ
    もう駄目だよ

  42. 匿名 より:

    日米貿易戦争が起こった80年代から40年経っても未だに理由を理解できないなら、無理でしょw

    同じ事を何十年言い続けてるの?w
    日本人が何を求めてるか調査すりゃすぐわかることじゃんw

    やらないということは、売る気が無いということw

  43. 匿名 より:

    俺がフォードをもう一回に日本につれてくる。来年発売されるブロンコは日本でも、うれるぞ。

  44. 匿名 より:

    高いでかい燃費悪い、故障時の対応遅いパーツが日本車に比べ少ない
    選ぶメリット特にない

  45. 匿名 より:

    どうやっても売れないと思うね。

    アメ車のイメージってでっかいボディにでっかいエンジンだろ、みんなが言うように。
    買える買えないは別にして、乗りたいアメ車は全部そんな車。

    日本市場に合わせて小さなボディに右ハンドルで作ったって、そんなの俺らがイメージするアメ車とは程遠いモノだ。
    欲しくもなければ乗りたいとも思わない。

  46. 匿名 より:

    正直言って、性能面で日本車よりも大きく劣るからだろ

  47. 匿名 より:

    左ハンドルの車みかける度に馬鹿じゃねえのって思う
    日本じゃ見づらくてしょうがねえだろ

  48. 匿名 より:

    アメ車持ってる人は知ってるが、大抵普段使い用に日本車も持ってるんだよな

  49. 名無しさん より:

    今は性能や信頼性に大きな違いはない
    デカすぎなんだよ

  50. 匿名 より:

    >それを知っててBIG3が政府に圧力かけて年次改革要望書を書かせるんだよ。

    BIG3と言うより全米自動車労働組合(UAW)の圧力だろうね。年金を受け取ってるリタイヤした人達含めて組織票がでかいから退役軍人と一緒で無理難題言ってても無視できない。BIG3がつぶれりゃ企業年金で暮らしてるUAW組合員の貧困問題が発生する。
    大きすぎて潰せない状態だからBIG3経営者もある意味やりたい放題。

  51. 匿名 より:

    近所にすぐディーラーがあるメーカーと
    ないメーカー
    どっち選ぶよ

  52. 匿名 より:

    正直エンジンなりボディなり、でっかいいかにもアメ車じゃないと魅力ないと思う
    中途半端に小型車とか作ったところで、日本車に勝てるとは思えん

    ちなみに最近のアメ車は故障しないよ

  53. 匿名 より:

    車体もエンジンもデカすぎる
    F150ラプター、コルベットC7とかいいのあるけどデカすぎて
    候補に入らん

  54. 匿名 より:

    アメリカの車検費用は排気量や重量で差がないから大は小を兼ねる的に大きいの買うけど
    日本じゃ無駄だから

  55. 匿名 より:

    買い手に歩み寄らない物が売れますか?

  56. 匿名 より:

    関税0円でも売れんと言う事はやな,つまりロハでも要らんと言う事やぞ?それに何で気付かんの?白マラ共よ。たっかい銭出して買うんやぞ?誰がゴミなんぞ買うかいよ。

  57. 匿名 より:

    アメリカ人って40年前からずーっと同じ事言ってるよな。

  58. 匿名 より:

    そもそも 売る気あるのか?
    ただ 自国のアメリカで日本車の方が売れてて
    文句言いたいから 言ってるだけだろ?

    デザインは日本の趣向を考慮する気ありません
    アメリカのセンスを押し付けます
    サイズ変える気ありません
    左右変える気ありません
    燃費改善するきありません
    ウインカー アメリカ仕様なので日本で変えてください
    故障は そっちで勝手に修理してください

    これやられて 買う気するやつそんなに居ないよ

  59. 匿名 より:

    代わりに兵器や農産物その他IT関係のソフトをしこたま買ってやってるじゃねぇか
    いい加減アメリカも被害者面すんなよ…

  60. 匿名 より:

    米国よ、まずは何万人もいる米兵に乗ってもらえ。
    PXはタックスフリーだろ?ガソリンも米本土とほぼ一緒
    取りあえず米兵は基地内か基地周辺に住んでいる。
    基地内と基地周辺にディーラ建てろ。
    まずは、米兵にアメ車を乗ってもらえ
    話しはそれからだ。
    ただし、米兵がアメ車を乗るか日本車乗るかどうかは知らんがwww

  61. 匿名 より:

    アメリカ人は日本でガソリンが140~160円/Lも
    する事を知っているんだろうか?
    軽自動車でさえ一度満タンにすると5000円近く
    払わなきゃいけないのに。
    いくらアメ車の大きさを容認できそうな田舎でも
    公共交通機関の不備のせいで、ガソリン価格は死活問題
    なんだが

  62. 匿名 より:

    あんなクソでかい車どこ行っても駐車場に置けないよ
    家のガレージに飾って眺める飾りとしてしか需要がない

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