機械・装置
「ヤマハが新型のネオクラシックモデル XSR155を発表」海外の反応
今回はヤマハのバイクについてです。
ヤマハは８月１７日、タイで新型のネオクラシックモデル XSR155を発表しました。
＊価格はタイで9万1500バーツ（約31万5000円）、日本での販売は未定
New Yamaha 155 [ XSR155 ] Fantastic 4 Colors View & Specs,Features,Mileage,Top speed,Price 2019
・座席が気に入らない。
兄貴分のXSR700にある大きな座席のようなものにするべきだった。
・MTシリーズのものと比べて格好いいよ。
・バングラデシュでいつ入手できるようになるんだ？
・インドで販売し始めたら、大成功するだろう。
・フィリピンで公表してくれよ。
・後ろの赤色灯が良くない。
・ちょうど青と灰色のFZ-S Fi Version 3.0を買ったんだよな。
・ヤマハから違うバイクが発表されているのがいいね。
RXZ 6speedとRXZ 5speedという名で出されたバイクも再び新型で出てくるだろう。
・素晴らしい。
DUKEのバイクよりもいい。
・このバイクをインドで販売するときには、いくつか特徴がなくなっているのをわかっているんだ。
けど、ヤマハにこのまま同じ塗装のままで売るように促すよ。
・同じ古いエンジンでABS（アンチロックブレーキシステム）もないのか・・・。
・CB150Rのほうがネオレトロっぽいよ。
・低出力のマシンか、チェッ・・・。
・１５万くらいの価格で魅力的なレトロ風の300ccのバイクが必要なのんだよ。
・気に入った。
僕好みの乗り物だね。
・ヤマハRX135か100が一番だよ。
・そう、これだ。
ヤマハだけが最高さ。
・ホンダのCB300Rに似ているな。
パクったか。
今どきのネイキッドはもはやダブルクレードルフレームじゃないのか・・・
欧米市場でもアジア市場でもそうなんだけど
日本は市販のバイクの排気量区分とか車以上に
完全に前世紀に取り残されてるよな
日本のバイクの排気量による免許や税制区分は
2000年頃までのFIAのクラス分けに概ね沿ってるけど
いい加減に変えるべきだと思うよ
海外生産に移した旨みが損なわれているように思う
欧州は排気量というより馬力区分だしアメリカは
150cc以上か以下かというシンプルな区分だし
その他の国も概ねシンプルに区分されてるのに
日本は細かすぎるし区分が古すぎて同じ日本の
メーカーでも海外で生産したバイクと共通化が
出来てないから日本専用モデルみたいな形になって
効率が悪すぎるしユーザーに価格の旨みが無い
普通にかっこいいんだが
見た目普通にXSRでイイじゃんと思ったら、人乗ってるとこ見て「ちっさ！！ｗ」ってなったｗ
MT-15が30万ほどだから、こいつもその位かな
ジクサーより馬力があるのはイイ
最近のヤマハはデザインが押しつけがましくていまいち好きになれない
｢座席が気に入らない～｣
“クラシック”が理解されてないじゃん(笑)
ネオクラシックとか、派手さを求める途上国で謳い文句にしても仕方ないだろ。
ツアラー以外にABSって必要かな・・・
うーん、いまいち
座席が小さいって言うからXSR700を調べてみたんだが何が違うのか分からなかった。
ほとんど同じじゃないの？
SRXじゃないのか……解散っ！
結構いいやん
イモムシシート以外は好き。
車体30万で変えるとか、これなら十分やろ。
贅沢言いすぎ。
最近のヤマハのデザイン嫌い
いまどきは六角レンチでしめるタイプのネジなんだな
日本国内だとこのスタイルのまま125ccエンジンか250ccエンジンで出したらかなり売れるんじゃないか？
あ、でも250ccだと最低でも10万以上は値上がりしそうだから155のままでいいか
どうせどっかの業者が輸入するんじゃない？
RZ125やTZR125に似た雰囲気だな
テールランプ以外は好き❤️
カスタムベース車としていいじゃん。
これはかっこいい。日本でも販売してくれ。できれば250ccで。
３１万で倒立か。。。
すごいね