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機械・装置

『イギリスで日本製の高速鉄道「あずま」の営業運転が始まる』海外の反応

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今回は電車についてです。
日立製作所が製造したイギリスの高速列車「あずま」は、イギリスのロンドンからリーズまでの約300キロを先行開業しました。


 
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The Very First LNER Azuma In Service!





翻訳元
We're live at Leeds station as the first ever passenger carrying Azuma train arrives



・色の配色と座席が酷いグレート・ウェスタン・レールウェイよりもはるかに良い。


・クラス800よりも素敵な内装だ。


・これはイギリス国鉄とクラス91の終わりを示すものになるね。


・アメリカのアセラ・エクスプレスよりもすごく良いよ。
このカッコいい電車があればなあ。


・グランサムに住んでいるから、あずまに乗ってキングス・クロス駅で降りるのを楽しみにしている。


・たったの4時間でエディンバラに行けるのか。
今からイギリスに行きたい。


・たとえ似ていたとしても、赤い座席はGWRの800形のグレーの座席よりもマシだよ。


・ハンティンドンに停車しないのは残念だ。


・僕も同じように窓枠に肘を置くテストをやるよ。


・食堂車があるのを知れてすごく良かった。
飲み物を飲みに立ち上がって歩くことは小さな喜びの1つだからね。


・これはアメリカでできたことなのに。
インフラが時代遅れで資金不足にならなければ。


・ダラムとニューキャッスルまでの範囲の路線を作ってくれるのを楽しみにしている。


・サービスはクラス195と同じにしたほうがいい。


・アメリカにも同じ種類のサービスがあればなと思うよ。
僕が運輸省の長官だったら、これを採用するだろうね。


・時間通りに到着したのか?


・ロンドンに快適に行けるかも。


・日本の高速鉄道の技術を使った新しい電車だね。


・立つ必要がないくらい十分な車両があるの?

 
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コメントは21件です

  1. 匿名 より:

    アッズウマア

  2. 名無しさん より:

    800系の時みたいなトラブル(水漏れ等)はなかったのかな?
    早く電化区間を拡大して、ディーゼル併用車が少なくなるといいですね
    最高速も200km程度(ディーゼルだと160km程度)なので、路線も整備して300kmも可能にしましょうよ

  3. 匿名 より:

    なんか天井低くね?

  4. 匿名 より:

    線路とか車両とかその他の保守管理が大事なんだけどそのへんの技術供与はしてんのかな
    そこらへんずさんだとどんな車両使おうともうんこ鉄道になるよ

  5. 匿名 より:

    前の電車のデザインの方がイギリスっぽいというか情緒を感じる
    窓枠は一応肘はおけるみたいだけどまだ狭いのでは
    あと2センチ長くして少し奥に傾斜させたら物も置けそう

  6. 匿名 より:

    シートは落ち着く色のほうが良かったんじゃ
    子どもは喜びそうだけど

  7. 匿名 より:

    路線のメンテちゃんとしろよ
    高速鉄道って何気に安全性は路線が大事だからな
    本体故障しても路線の上ちゃんと走ってれば大事故には繋がらないから

  8. 匿名 より:

    愛称はMIKIHISA

  9. 匿名 より:

    走行する路線の信号設備が骨董品で電磁ノイズに弱く、アズマが全力走行するとモーターのノイズでエラーが発生して全部赤信号になっちゃうヤバい問題が発覚して、車両を改修するか信号を現代化するかでもめて運行開始が半年ほど遅れたようだ
    イギリスで日立はだいたいこんな感じで日本とは違う環境にかなり苦戦している

  10. 匿名 より:

    予告しよう必ずトクアが運行を妨害するぞ
    イギリスは気を付けてくれ

  11. 匿名 より:

    >ヤバい問題が発覚
    うへ~、面倒臭そう。何かの話でイギリスの鉄道は信号機が壊れててもそのまま運行しているとか書いてあったから、あながち嘘でもないんだな。嘗ての鉄道王国の面影なしかよ。


    これって車両と一緒にシステムもパッケージしての販売なんだよね?

  12. 匿名 より:

    車幅が偉い狭く感じるんだけど、イギリスって狭軌なんだっけ?

  13. 匿名 より:

    AZUMAXにしなかったのか

  14. 匿名 より:

    >線路とか車両とかその他の保守管理が大事なんだけどそのへんの技術供与はしてんのかな

    車両保守も同時に28年間契約

    >シートは落ち着く色のほうが良かったんじゃ
    子どもは喜びそうだけど
     
    欧州仕様で回転・リクライニング無しのスペイン製

    >これって車両と一緒にシステムもパッケージしての販売なんだよね?
     
    車両自体の機器が英国製、ディーゼルエンジンとブレーキは独製、信号システムは統一されてない英国製。

  15. 匿名 より:

    >車幅が偉い狭く感じるんだけど、イギリスって狭軌なんだっけ?

    新幹線と同じ標準軌。車体幅は新幹線より小さい。
    これはフランスのTGVと同じ。

  16. 匿名 より:

    確か、軌間は新幹線と同じだけど車両限界は日本の在来線より少し小さいんだよね。

  17. 匿名 より:

    ダイエーホークスのヘルメットみたいだな

  18. 匿名 より:

    信号壊れても走るとかやばすぎだろ
    日本の鉄道は信号は絶対厳守、もしぶっ壊れて無点灯ならそれは赤信号として扱う決まりだ
    人間の指示で進行させることもしないはずだぞ、それで過去に正面衝突やらかしたからな

  19. 匿名 より:

    そもそも車両はイギリス政府所有で鉄道会社がリースで使用、線路も上下分離なのでシステムを一括売りとか不可能

  20. 匿名 より:

    >もしぶっ壊れて無点灯ならそれは赤信号として扱う決まりだ

    そうなって、赤信号になったらしい。

  21. 匿名 より:

    ちなにみソースは
    世界の鉄道/乗り物ch,迷列車で行こう海外編
    https://www.youtube.com/user/michan599

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