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機械・装置

「新幹線の鼻が長いのはこのような理由がある」海外の反応

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今回は新幹線についてです。
新幹線の鼻(先頭部)が長い理由について、約29秒の短い動画で紹介されています。


 
 



Reason For Long Nose In Japanese Trains




・ソニックブームではないし、全然違う。
けど、その鼻の形状は騒音の発生を減らせる。
ソニックブームと同じものではない。


・静かに電車を待っていて、ソニックブームが直撃してしまうところを想像してみな。


・日本の高速鉄道の先頭部はドナルドダックのようだね。


・ソニックブームを体験したくなった。


・日本の技術は考え抜かれている。
最高だ。


・NASAの最新の超音速飛行機に同じアイデアが入っている。


・ソニックブームを作り出すには速さが不十分だ。
時速700マイル近くも出ていない。


・鼻の中にある座席に座るのにいくらかかるの?


・トンネル微気圧波とかによりものだろ。


・これは空気力学であることをすでに知っていた。


・トンネルの入り口の形もまたソニックブームを低減させる手助けとなっている。


・ソニックブームを作り出すには音速を越えなければ・・・。
だからソニックブームは発生しない・・・。


・抵抗力も減らしているし、電力を節約して、より効率的になっているよ。


・中国人はソニックブームのことを気にしていないから。


・日本人は速くなることだけを考えているのではなく、人のことを考えている。

 
 
 
 
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コメントは5件です

  1. 匿名 より:

    山が多いからトンネル対策だね

  2. 匿名 より:

    何気に新幹線の線路沿いにも民家あるしな

  3. 匿名 より:

    ソニックブームではなくてトンネル微気圧波だけど
    まあ似たようなものというか
    列車が高速でトンネルに突入することで発生する
    「ドーン!」って音だわな。
    あれの軽減になるからロングノーズになってる。

  4. 匿名 より:

    単に空力特性を上げるためだろ
    CDI値は長さによって変わる

  5. 匿名 より:

    「トンネル微気圧波」
    通称「トンネルドン」
    これの対策ですな

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