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機械・装置

「千葉県にある懸垂式モノレールはこのように走っている」海外の反応

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今回はモノレールについてです。
動画では千葉県にある懸垂式モノレールの様子が紹介されています。


 
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翻訳元
Suspension Railway in Japan



・普通の電車で良いんじゃないの?


・少なくとも、線路に飛び込もうとする人はいない。


・床がシースルーなら、かなり良いものになるだろうね。


・これはオーストラリアのものかと思った。


・素晴らしいのはわかるけど、ちょっと電力を無駄にしている。


・これがボストンにあったら、ドアに問題があって何時間もの間、ぶら下がっているだろう。


・標準的なものよりも安く作れるのか?


・この電車から出る酷く騒々しい音を聞いているよ。


・インドでスカイバス(Skybus)という似たような計画があったんだけど、残念ながら上手くいくことはなかった。


・故障して非難しなければならないときは、どうなるんだ?


・アニメのように見えるけど、現実なんだね。


・これが本物であることでさえわからなかった。


・電車が落ちるまでは楽しいよ。


・いいね。
ヴッパータールにも119年前からあ。


・巨大なカーテンがぶら下がっているかのようだ。


・線路を修理したり維持したりするのは大変じゃないのか?


・日本はいつも我々アメリカと比べて、より良く大きなことをしているよ。


・シティーズ:スカイラインのゲームにこれがほしい。


・日本は他の先進国よりも優れているよ。


・みんな逆さまに座っていると思ったのはなぜだろう。


・我々のところにあるモノレールよりもカッコいいということを間違いなく言える。

 
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コメントは23件です

  1. 匿名 より:

    外人は日本のやることには
    すべて皮肉とイヤミで評価する

  2. 匿名 より:

    土地の狭い日本では仕方がない事だね

  3. 匿名 より:

    ・この電車から出る酷く騒々しい音を聞いているよ。

    ↑このモノレールは普通の電車よりかなり静かだよ
     なんでこういう誰も得しない嘘を平然とつけるんだろう

  4. 匿名 より:

    去年まで同じような懸垂式のモノレールで通勤してたけど、朝のラッシュ時は「いつか落ちるんじゃねーかな?」と思っていたわ。

  5. 匿名 より:

    土地買収が大変だからな

  6. 匿名 より:

    千葉県民やが安いし騒音ないしデメリットないです

  7. 匿名 より:

    いや
    安くはないぞ
    ただうるさいかと言われるとむしろ静かなほうでは?
    乗ってる分には楽しい。景色がいいからね

  8. 匿名 より:

    同じ千葉の佐倉にもモノレールあるね
    あんまりお客さん多くないみたいだけど

  9. 匿名 より:

    うるさいのは湘南の懸垂式モノレールだね。
    この方式が最も敷地をコンパクトにできるらしい。確かにほとんど専用地ない普通の道路でも敷設できてた。


    >外人は日本のやることには
    >すべて皮肉とイヤミで評価する

    別に日本に限らない。皮肉をコミュニケーションの基礎にしてる文化。それが許容できないならこういうサイト見ないほうがいいね。

  10. 匿名 より:

    現状以上の延伸は無いらしいな。
    犢橋や星久喜あたりまではやってほしかったが。

  11. 匿名 より:

    千葉駅から県庁方面行を挙げて欲しいな
    カーブを曲がる所はスリリングだったよ…

  12. 匿名 より:

    千葉の垂直式を見て何時も思うが、
    車両火災などで緊急脱出する時はどうするんだ?

    まさか縄ハシゴ?

  13. 匿名 より:

    メリット:用地取得費が少なくて済む。駅舎も比較的安く作れる。ゴムタイヤを使うので静か。小回りが利く。景観や日照への影響が小さい。
    デメリット:遅い。エネルギー効率が悪い。利権・特許により意外と建設費が高くつく。激甚災害・停電時の避難が不便。

  14. 匿名 より:

    電車が台風とか雪とかで止まってるときも動いてるから災害時には強いってメリットもあるけど
    料金が高いのがなぁ

  15. 匿名 より:

    モノレールそれ自体のメリット/デメリットと懸垂式のメリット/デメリットをごっちゃに語るのヨクナイ

  16. 匿名 より:

    千葉県民ですが、同じような動画をUPしたらヨーロッパと北アメリカ含め海外から「日本は未来に住んでいるのか?」と称賛されました。ずっと昔の話だけどね。
    こういうのがあるのを知らない国民が沢山いるんだよね、外国は。
    日本は、自分の町になくても知ってるじゃん。

  17. 匿名 より:

    モノレールの利点はあるんだろうけど、大体が道路の上を通ってて
    そこにバスが走ってるという…

  18. 匿名 より:

    これ積雪対策じゃなかったっけ?
    何で誰も言及しないの?

  19. 匿名 より:

    サフェージュ式だからフランスで開発されたものだけど、実用化したのは三菱。
    最初が東山動植物園、次が湘南、千葉は三番目。
    小回りが利く、ゴムタイヤなんで急勾配に強いってことで、既存の道路上には設置しやすい。

  20. 匿名 より:

    何で十年一日このネタやり続けてるんだ?

  21. 匿名 より:

    初めて見た時は驚いたけど必要かどうかは謎だったな

  22. 匿名 より:

    千葉みなとから千葉駅に行きたいとき、こいつに乗るか歩くかいつも迷う
    あと湘南モノレールは同じ懸垂式でも否なるものだ、先日初めて乗ったがありゃジェットコースターだ

  23. 匿名 より:

    >>まさか縄ハシゴ?
    脱出シュートだが手動で準備して地上で 更にそのシュートを押さえる地上要員が複数いるから時間がかかる
    火災などの緊急脱出には不向きでその時は地獄絵図だろうね

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