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機械・装置

『スズキのバイク「ハヤブサ」の製造工程はこのような感じになっている』海外の反応

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今回はバイクについてです。
動画ではスズキのバイク「ハヤブサ」の製造工程の様子が紹介されています。


 
 



The Birth of Japan's Fastest Bike: Suzuki HAYABUSA Manufacturing Process




・スズキの品質管理は本当に別格だ。
全ての日本の製造業がその優位性を持っている。


・中国製バイクは絶対買わない。
日本製だけしか買わないよ。


・まるで車のエンジンをバイクのフレームに載せたみたいだね。


・AIが全部の仕事を奪ったら、誰がこういうバイクを買うんだろう(笑)


・スズキのバイクを買うときに一番大事なのは人間の作業員であることだ。
完全自動化ではなく、人の手を生産ラインに残しているところに敬意を表したいね。


・ここの人たちすごく熟練してるし、すごく速く作業しているし効率的だ。


・これ俺の夢のバイクなんだけど、誰かプレゼントしてくれないかな。


・これは隼のエンジンというより車のエンジンに見えるよ。


・世界最高の工場は手作業で車を組み立てるところだけど、この工場もそれにかなり近いね。


・クランクを組み込むときに回転部分にオイルを塗らないのかなぜなのかわからない。


・作業員たちが誇りを持って素晴らしいバイクを作っている素晴らしい工場だね。


・この素晴らしい動画を共有してくれてありがとう。
日本人の真剣で正確な工程を確認しているところを見るのが好きだよ。


・工場の様子を見ることができて最高だ。
初めてのバイクはバンディット400だったから、いつかハヤブサのバイクを手に入れたい。


・テスト走行ドライバーはどうやったらなれるの?
無料でもやるよ。


・必ず汚れるのに、エンジン組み立てている人たちが白い手袋をしてるの面白い。


・日本の技術革新と信頼性は伝説的だ。


・自社で部品を鋳造している工場を見るのは興味深いね。
労働環境もかなり良さそうだし。

 
 
 
 
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コメントは3件です

  1. 匿名 より:

    突然ドラゴンボールの曲が流れて笑った (*^_^*)

  2. 匿名 より:

    >必ず汚れるのに、エンジン組み立てている人たちが白い手袋をしてるの面白い。
    アブラ汚れでも付くと思っているのかい

  3. 匿名 より:

    あたりまえだけど、キモになる工程は絶対に見せなかったね。
    クランクケースのダイカスト製法、クランクの熱入れ、ヘッドの組み立て
    クランクやケースの本締めetc。スタッドボルトの締付けは見せてたね、サービス。

    液体ガスケットを手作業で塗ってるのは驚いた。トヨタはロボットだったのに。
    遅れてるのか、そもそも液体ガスケットをあまり使わないのでコスト削減のためか。

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