歴史
「日本の自動車メーカー（トヨタ、ホンダ、日産）はスポーツカーを作り続けているのはなぜなのか？」海外の反応
今回はスポーツカーについてです。
現在ではスポーツ用多目的車（SUV）が増えてきている中で、トヨタ、ホンダ、日産はスポーツカーを作っているのはなぜなのかについて、これまでの日本のスポーツカーの歴史や生産終了したものや復活したもの、復活させた理由などが紹介されています。
Why Toyota, Honda, And Nissan Continue To Bet On Sports Cars
・日産と三菱はカッコいい車を作っていたけど、何があった？
・トヨタは今、テスラと争っているしね。
ビッグ３（GM、クライスラー、フォード）は高過ぎるし、肥大化しているよ。
・手頃な価格で買える日本のスポーツカーはもう見ることはできない。
・スポーツカーを作り続けたほうがいい。
すごくたくさんのセダン車が販売しているところを見るのがうんざりしているから。
・日本の車はいつも素晴らしい性能を備えた信頼性があるよ。
それぞれの自動車メーカーに強固な歴史がある。
・スポーツカーの時代は終わった。
・日産だって？
日産は１０年以上、新しいスポーツカーを作っていないぞ。
・スポーツカーは会社の魂だからね。
・作り続けてくれたらなと思うよ。
退屈な車は嫌いだから、マニュアル車を残してくれ。
・若かったときはNSXを買う余裕がなかった。
年を取った今でも９０年代のNSXを買う余裕がない。
・スポーツカーを買えるとしたら、高齢者だよな。
・最新のスープラはトヨタの印が付いたBMWにすぎないからね・・・。
哀れだよ。
・大半の最新の車はもう信頼性がないのが残念だ。
・ヨーロッパの車は高いし、アメリカの車は酷いからね。
日本の車は長持ちするし。
それとトヨタにはすごくたくさんのスポーツカーがあるよ。
もし復活させたら、どれだけの数が売れるのか想像してみな。
日本製でなければならないけど・・・。
・高性能の車に見切りをつけた三菱を見るのが悲しい。
エボリューション万歳。
・日本のスポーツカーについての動画でGTRのことをほとんど触れていないのはおかしいだろ(笑)
日本の車はスポーツカーじゃなくて、スポーティーカーじゃないのか
スポーツカーはホンダのNSX、日産のGT-R、トヨタのスープラだけ？フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニと比べるとそれほど作ってるというイメージはないけどなぁ。
昔中古の初代RX-7乗ってて、そんなにパワーは無かったたけど運転していて楽しかった。
あれから何台か新車買ったけど、ああいう楽しさはないなあ。
「あんなクルマもこんなクルマも造ってます」というのは結構重要なことだと思うけどね。
今日、たまたまホンダの黄色いナンバーのアレを見かけた。
あれはスポーツカーとは言わないの？
殆どの日本人は知らないけど日本のスポーツカーは海外ではえげつない人気あるからなぁ
まあ海外でも50歳以上の人間からは外車より下に見られてるけどね
でもあと15年か20年でその世代が消えたら、若者からじーさんまで世代関係なしに車好きの憧れの対象になるよ。
＞日本の車はスポーツカーじゃなくて、スポーティーカーじゃないのか
さっぶ
こんな基地な事言うキモヲタがいるから一般受けしなくなるんだよ
ツウぶってるかも知れんけど周りから見たらただの痛い人やで？
同族嫌悪やめーや
＞日本の車はスポーツカーじゃなくて、スポーティーカーじゃないのか
ランエボやStiとかは、コンペティションマシンだけどね。
どのメーカーも作っているが（相対的に日本が弱いくらい）
技術を表現するスポーツカーは企業イメージとして重要
だからモータースポーツ等に参加している
スーパーカーとスポーツカーの区別を・・・。
＞海外でも50歳以上の人間からは外車より下に見られてるけどね
その世代のオヤジの影響受けてると聞いたけど？
５０代の親なら２０～３０歳だもんな
そういう車作らんことには技術の向上も無いだろう
ミニバンばっか作ってても技術的には何もメリット無いぞ
スポーツ系の車辞めたところに技術の進歩は有り得んわ
ロードスターはライトウェイトスポーツかー？
いじりやすくて手ごろなスポーツカー（車体剛性など）はもうどこのメーカーも無理じゃないか？
中国向けで多く売れそうなら国内販売もあるいはと思うが、中国も共産党がそういう車が多くなるのは規制するだろうから無理だ。
日本の自動車メーカーは欧米の自動車メーカーに比べてCAFE規制を気にしなくても良いからじゃないかな。
CAFE規制は訳すと企業別平均燃費規制ことで、前の年に売ったすべての車の燃費の平均値がある下限値を下回った会社には罰金や罰則が科せられるという制度。アメリカとかEUで導入されている。
日本の自動車メーカーは総じてハイブリッド車や軽自動車みたいな低燃費の車の販売台数が諸外国の自動車メーカーに比べてかなり多いので、スポーツカーみたいな燃費の悪い車を作ってもCAFE規制を余裕をもって守ることができる（そもそもスポーツカーは軽自動車やハイブリッド車みたいに沢山売れる訳ではないし、欧州の規制が段階的に厳しくしていって2030年までに平均燃費22km/lにしろ、と言うものだから日本メーカーにとってはどれだけなまぬるい規制か分かると思う）。
それとは対照的に欧米の自動車メーカーはスポーツカー以外の車も燃費が良くないものが多いので、スポーツカーを作ってしまうと罰金を食らう可能性が高い。